• head_banner

Гидравлический цилиндр экскаватора

Краткое описание:


Информация о продукте

Теги продукта

Информация о продукте

1.Гидравлический цилиндр с одним ковшом двойного действия для экскаваторов используется в качестве возвратно-поступательного привода линейного перемещения в гидравлической системе экскаватора. Гидравлический цилиндр серии PC - это продукт гидроцилиндра экскаватора, специально разработанный и произведенный Komatsu and Kayaba Technology в Японии. Он обладает характеристиками высокого рабочего давления, надежной работы, удобной установки и разборки, легкого обслуживания и буферного устройства. Все уплотнения гидроцилиндров этой серии - импортные. Поверхность штока поршня закалена и покрыта твердым хромом, а шероховатость после полировки может достигать Ra0,08. Абсорбционная технология головки блока цилиндров Kayaba специально разработана в соответствии с условиями работы экскаваторов. Материал - высокопрочный чугун, а оба конца защищены плавающим буфером. Обладает хорошими амортизирующими свойствами. Он в основном используется для гидравлических экскаваторов серии PC и других гидравлических экскаваторов, производимых в стране и за рубежом.

17ae773082db306eb515c518d221797 773590aa46ff445876622c749ddcfd2

2. Конструктивные особенности гидроцилиндра экскаватора:

A. Шток поршня изготовлен из высокопрочной легированной стали с прецизионной шлифовкой. Поверхность штока поршня закаливается со средней частотой до максимальной твердости HRC62. Поверхность штока поршня покрыта твердой надписью и отполирована для обеспечения ударопрочной поверхности для предотвращения вытягивания и ударов поршня. Увеличенный срок службы уплотнения имеет коэффициент безопасности, по крайней мере, в 5 раз превышающий предел прочности при номинальном давлении при минимальном поперечном сечении поршневой шток и поршневой узел.

B. Направляющая втулка изготовлена ​​из высокопрочного чугуна в соответствии с местом раскопок. Изготовлен из чугуна с шаровидным графитом и обладает высокой износостойкостью. Он оснащен подшипником скольжения, импортированным из Японии. Максимальное давление подшипника составляет 270 н / мм2, динамическая нагрузка составляет 140 н / мм2, максимальная скорость составляет 5 м / с, коэффициент трения составляет 0,02 ~ 0,07, рабочая температура составляет от -200 ° C до 280 ° C, и направляющая область снижает напряжение до максимума, чтобы выдерживать большую боковую нагрузку, продлевает срок службы как цилиндра, так и уплотнения.

C. Уплотнение поршневого штока состоит из пылевого кольца, уплотнительного кольца поршневого штока и гидравлического буфера, которые могут эффективно предотвращать утечку гидравлического масла из поршневого штока. Пылезащитное кольцо представляет собой пылезащитное кольцо с двумя губами. Его функция - предотвращать попадание пыли, грязи, песка и металлической стружки. Это значительно предотвращает появление царапин, защищает направляющий элемент и продлевает срок службы уплотнения. Среднеориентированная уплотнительная кромка уменьшает оставшуюся масляную пленку. Полиуретановый материал обеспечивает отличные характеристики при сухом трении и повышает износостойкость. Благодаря хорошей устойчивости к озону и радиации, вызванной климатическими условиями, срок службы увеличивается. Рабочая температура от -35 ° C до 100 ° C, скорость поверхности менее 2 м / с. Основное уплотнительное кольцо штока поршня представляет собой манжетное уплотнение с двумя уплотнительными кромками и плотной посадкой по внешнему диаметру. Благодаря дополнительной смазке между двумя кромками, он значительно предотвращает сухое трение и износ, сопротивляется ударам и выдавливанию, а также улучшает характеристики уплотнения при нулевом давлении. Рабочее давление составляет 40 МПа, рабочая температура составляет от -35 до 110 ℃, а поверхностная скорость менее 0,5 м / с. Функцией гидравлического буфера является поглощение ударов и колебаний давления при высокой нагрузке, изоляция высокотемпературной жидкости и повышение долговечности уплотнений. Пиковое давление может достигать 100 МПа. Благодаря специальной канавке формы на скользящую губе, которая может освободить обратное давление, это может устранить давление между уплотнительным кольцом и буфером подвижного контрфорсным стержня, и передает давление, образованного между основным уплотнением и буфером уплотнением назад к система.

D. Канал цилиндра изготовлен из легированной стали 27SiMn, обладает высокой прочностью, имеет небольшую форму и малый вес, отточен и прокатан до высокого качества поверхности, чтобы минимизировать внутреннее трение и продлить срок службы уплотнения.

E. Стандартный поршень представляет собой отливку с двумя точками сопряжения со штоком поршня. Поршень надежно заблокирован резьбой между гайкой и гайкой поршня, чтобы обеспечить надежную работу под высоким давлением и частями. Все поршневые уплотнения являются импортными продуктами Parker и NOK. На обоих концах поршня установлено грязезащитное кольцо из ПТФЭ толщиной 4 мм. Поскольку оно выполняет функцию погружения в примеси, можно предотвратить повреждение масла из-за смешивания с внешними веществами, чтобы гарантировать, что уплотнение имеет длительный срок службы и может играть направляющую и поддерживающую роль. Опорное кольцо имеет несущую способность под высоким давлением, которое может устранить весь контакт металл с металлом между поршнем и блоком цилиндров, обеспечивает высокую боковую несущую способность, поглощать воздействия, увеличение площадь контакта и избежать царапин блока цилиндров. В поршневом уплотнении используется уплотнение OK открытого типа, которое обладает такими преимуществами, как устойчивость к ударным нагрузкам, низкое сопротивление трения и простота установки. Благодаря особым характеристикам материала уплотнительного кольца, оно обладает сильной антиэкструзионной способностью при высоком давлении и большом зазоре, а рабочее давление достигает 50 МПа.

F. Буферная втулка с полостью для штока представляет собой центрирующую втулку, которая может автоматически регулировать концентричность, а поскольку между буферной втулкой и поршнем имеется большой зазор, можно снизить начальное давление. Буферный плунжер имеет предел стального шарика, который может плавать. Буферная втулка и буферный плунжер обладают плавающими характеристиками. Следовательно, он может иметь очень маленький буферный зазор, автоматически выравнивать центр и устранять влияние ошибки коаксиального вала. Буфер обладает хорошими характеристиками, что позволяет снизить шум и ударную нагрузку, а также продлить срок службы машины.

Заявление

Excavator Hydraulic Cylinder
Excavator Hydraulic CylinderExcavator Hydraulic Cylinder


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам

    Сопутствующие товары

    • HSG01-E Series Hydraulic Cylinder

      Гидравлический цилиндр серии HSG01-E

      Сведения о продукте Инженерный гидроцилиндр HSG представляет собой одностержневой поршневой гидроцилиндр двустороннего действия, который отличается простой конструкцией, надежной работой, удобством сборки и разборки, простотой обслуживания, буферным устройством и различными режимами подключения. Он в основном используется в строительной технике, транспорте, судоходстве, подъемном оборудовании, горнодобывающем оборудовании и других отраслях промышленности. Исследования и дизайн 1. В нашей компании 6 инженеров с 20-летним, 40-летним опытом ...

    • Piston Hydraulic Cylinder

      Поршневой гидравлический цилиндр

      Деталь продукта: 1. Отверстие гидроцилиндра Отверстие цилиндра будет выбрано в соответствии с рабочим давлением, рабочей температурой, рабочей ситуацией и другими специальными требованиями. 1.1 Цилиндрическая труба: холоднотянутая прецизионная бесшовная стальная труба, горячекатаная бесшовная стальная труба, кованая труба. 1.2 Материал трубки: SAE1020 (20 #), SAE1045 (45 #), 16Mn (Q345B), 27SiMn и т. Д. 1.3 Шероховатость поверхности: R0,16-0,32 мкм 1.4 Хромирование изнутри: При необходимости внутренняя часть трубки будет хромирована. 2.Поршневой шток 2.1 Материал штока: 35 #, SAE1045 (45 #) ...

    • Loader Hydraulic Cylinder

      Гидравлический цилиндр погрузчика

      Деталь продукта 1. Он в основном используется для экскаваторов большого и среднего размера. Он подходит для условий максимального давления 350 кгс / см ^ 2 и температуры от -20 ℃ до 100 ℃ (спецификация холодной зоны - 40 ℃ - 90 ℃). Основные характеристики 2.a. Малый размер, легкий вес и высокая прочность: выбор материала, технология обработки и технология сварки корпуса цилиндра и штока поршня выбираются в зависимости от прочности, усталостной конструкции и допустимости ...

    • Truck Telescopic Hydraulic Cylinder

      Телескопический гидравлический цилиндр грузовика

      Детали продукта 1. Телескопический гидроцилиндр также называется многоступенчатым гидроцилиндром. Он состоит из двух или многоступенчатых поршневых цилиндров, в основном состоящих из головки цилиндра, цилиндра, гильзы, поршня и других частей. На обоих концах цилиндра имеются входные и выходные отверстия A и B. Когда масло входит в канал А, а масло возвращается из канала В, поршень первой ступени с большей эффективной площадью толкается, а затем перемещается меньший поршень второй ступени. Потому что расход ...

    • Hydraulic Flap Telescopic Cylinder

      Гидравлический телескопический цилиндр с откидной крышкой

      Подробная информация о продукте Гидравлическая заслонка - это разновидность современного оборудования для разгрузки материалов. Пока у него есть резервная копия, он может автоматически выгружать материалы напрямую. Эффективность разгрузки очень высокая, а пыли меньше. Потребности Задвижки для запуска станции двигателя гидравлического, чтобы сделать подъем рычага давления на высокое положение, а затем полностью загружен полувагон вытягиваются тяжелым вагоном маневрового машины, и он находится на машину, поддерживающую балке самосвала. Задняя пластина вибратора гно ...